信號線與動力線必須分別放置在不同的金屬管道或者金屬軟管內部：連接PLC和變頻器的信號線如果不放置在金屬管道內，極易受到變頻器和外部設備的干擾；同時由于變頻器無內置的電抗器，所以變頻器的輸入和輸出級動力線對外部會產生極強的干擾，因此放置信號線的金屬管或金屬軟管一直要延伸到變頻器的控制端子處，以保證信號線與動力線的徹底分開。 1)模擬量控
UPS電源在設計時需要考慮以下三個方面： 1.可用性 數(shù)據(jù)處理中心日益增長的可用性需求.推動著UPS配置的不斷發(fā)展.“可用性”即電源保持供電并正常運行以支持關鍵負載的時間百分比估算值。如同其它任何模型一樣，為簡化分析過程，必須對模型做出一
接近開關是一種靠感受外部物體對其內部震蕩器之影響而達到輸出轉換的傳感器。它可非接觸式感應，感應精度高，反應速度快，抗干擾性能好，環(huán)境適應能力強，防油，防水，使用壽命長。接近開關被廣泛應用于各行各業(yè)，作限位、定位檢測，自動計數(shù)，測速，自動保護，工業(yè)生產自動流水線及微機信號，數(shù)控裝置等應用接近開關型號BI1.5-M8-AN6X ,BI1.5-M8-RN6X ,
第一，在初次使用的時候應該要注意到這樣的一個機器應該需要加滿油，對于指針的方向應該注意到，還需要的就是讓這樣的機器轉動5到7分鐘，讓里面的空氣全部排除來。 第二，對于油箱來講，這樣的一個油應該時刻保持在一般及以上，還有就是這樣的一個機器在使用的時候應該每月清洗一次，對于換油一般而言就是幾個月的樣子
提升機每次堵料的情況和原因是由于大塊異物進入管道造成堵塞的通過加裝振動篩已經(jīng)徹底處理；由于膠帶打滑，減少了提升機的提升量，使機座內物料增多形成堵塞，我們通過增大張緊力，防止膠帶打滑的產生，但是90%以上堵灰的情況都是由于輸灰系統(tǒng)斗提刮板連接管處出現(xiàn)堵灰，由于當時設計不合理引起的。目前輸灰系統(tǒng)斗式提升機刮板連接管易堵灰的
在錨桿、錨噴巷道開口遵守哪些規(guī)定?答題要點：1)在開口處前后2m范圍內，可根據(jù)現(xiàn)場圍巖情況，預先將原錨桿的間距、排距適當縮小，必要時加長錨桿或打錨索2)錨噴支護應超前開口位置5m以上，要求必須噴夠規(guī)定的噴層厚度，并達到規(guī)定的凝固強度后再開口3)開口時，要掌握好開口處的成型
礦井的開拓方式分哪幾類?答：立井開拓，斜井開拓，平硐開拓和綜合開拓四類。
交流接觸器頻繁操作時為什么過熱?答：交流接觸器起動時，由于鐵芯和銜鐵之間的空隙大，電抗小，可以通過線圈的激磁電流很大，往往大于工作電流的十幾倍，如頻繁起動，使激磁線圈通過很大的起動電流，因而引起線圈產生過熱現(xiàn)象，嚴重時會將線圈燒毀
1)起動前，自吸離心泵首次起動時要向泵體內注入一定量的起動循環(huán)水；而離心泵每次起動時剛需將進水管內及泵體內同時注滿水，或者用輔助裝置對進水管進行抽氣。 2)裝置上，自吸離心泵在進水管下端只裝濾網(wǎng)而無底閥；而離心泵在進水管下端必須裝底閥或者在出口處配有抽氣裝置。 3)運行時，同樣性能參數(shù)的泵，一般自吸離心泵要比離心泵的效率低，汽蝕性能較差。
在進行氣動隔膜泵使用過程當中，有一個非常需要注意的問題。就是在進行使用時，由于它的流量大小是可以進行調節(jié)的，所以在進行使用過程當中，里面會有專門的一個閥體，來進行調節(jié)。那么在進行閥體選擇時，應該注意哪些問題呢？我們知道有一些在使用隔膜泵的企業(yè)，它在進行使用時，里面有很多的使用原料，再通過隔膜泵運輸過程當中，它具有一定的腐蝕性。那么針對這樣子的企業(yè)，它再進行閥
一、潤滑方式改造的歷程【毛氈密封改為單層骨架油封】原軸承箱密封是用毛氈密封。泄漏非常嚴重，每臺泵耗油量約為300kg/a，造成大量機油浪費，地面上油污厚厚一層。為了改變這種漏油狀況，改毛氈密封為骨架密封，方法如下：①對軸承箱的內外端蓋進行加工，車出一個Φ65mm，深12mm的圓孔，適合放一個規(guī)格為45mm×60mm×12mm的骨架油封。②將毛氈取掉，把骨架油
不銹鋼化工泵是指用不銹鋼材料制作成的化工泵。不銹鋼化工泵主要分類：不銹鋼離心泵、不銹鋼隔膜泵、不銹鋼滑片泵、IH型不銹鋼化工泵、不銹鋼化工磁力泵、不銹鋼B化工自吸泵等。不銹鋼化工泵適于化工、石油、石油化工、冶金、輕工、印染、制藥、環(huán)保、海水淡化、海上采油、造紙、食品等工業(yè)部門輸送不含固體顆粒的有機式無機化工介質，石油產品及腐蝕性的液體。不銹鋼化工
礦用氣動阻車器具有動作靈活，工作穩(wěn)定可靠，維修便捷等優(yōu)點，礦用氣動阻車器彌補了阻車器的種種缺陷，對氣動阻車器進行了種種修改，使氣動阻車器成為了新一代阻車設備。氣動阻車器通常包括底座、擋車板（阻車臂）、氣動滾動（連接）軸、氣缸、操控箱等幾有些。底座首要起到固定阻車器的效果，擋車板用于表明阻車器的工作狀況，滾動軸由軸套維護安裝在擋車板一側，另一側則與氣缸內部的彈
礦用阻車器有一對阻爪和彈簧緩沖裝置。當車輪撞擊阻爪使套在固定軸后部的彈簧壓縮，撞擊的能量便為彈簧吸阻爪的尾部通過連桿和操作機械連接，液壓缸或者氣缸活塞桿的往復運動使兩個阻爪同時打開或關閉，關閉阻車，打開后礦車即可通過。分為氣動和電液、手動。阻車器實用新型涉及煤礦井下運輸機械技術領域，阻車器由兩根平行的固定支座和阻車桿、前支承座、后支承座及腳踏連動裝置組成，阻
煤礦掘進工作面安設錨固劑都采用人員登高用手將錨固劑逐個擠入的方法，這樣操作安裝效率低下，經(jīng)常因脫落造成錨固劑的浪費。特別是出現(xiàn)冒頂時，安設錨固劑人員需要攀爬更高，這樣人員不僅更加危險，且錨固劑浪費也更加嚴重，給礦井安全、集約、高效生產帶來極大隱患。本文開發(fā)了一種既不需要人員登高、操作簡便且節(jié)約材料的新型錨桿錨固劑安裝器，新型錨固劑安裝器的應用不僅解決了人員登
鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘，大多采用硫磺錨固劑錨固。硫磺錨固道釘要熬制硫磺，對環(huán)境造成污染，施工也較麻煩；混凝土局部受熱可能產生裂縫，降低道釘使用壽命。該產品是以無機混合料為原料的新型高強錨固材料，它具有快硬、高強、微膨脹、冷操作施工等特點。特別是省去加熱工序，對環(huán)境無污染，避免了現(xiàn)場施工的火災隱患。軌枕道釘錨固后，經(jīng)200萬次疲勞試驗效果良好。注意事項1）
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