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山東東達集團 網(wǎng)站首頁 >> 加速復工 中國制造正在重現(xiàn)活力

中國多地復工率超過90%,產(chǎn)業(yè)鏈加快恢復,中國制造正在努力重現(xiàn)活力。

目前,中國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)復工復產(chǎn)已接近正常水平。據(jù)中國工業(yè)和信息化部統(tǒng)計,到3月17日,全國除湖北外的規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)平均開工率超過98%,企業(yè)人員平均復崗率約為84.8%。

核心企業(yè)復工,能夠牽引整個產(chǎn)業(yè)鏈運轉(zhuǎn)起來。在湖南,工程機械領域龍頭企業(yè)的中聯(lián)重科和三一重工都已接近滿產(chǎn)。2月份三一重工產(chǎn)量大幅增加,比1月份增加了50%。三一重工還幫助上下游企業(yè)復產(chǎn)。

目前大企業(yè)復工快于中小企業(yè)。工信部組織行業(yè)協(xié)會和專家梳理摸排了多條產(chǎn)業(yè)鏈上50余家龍頭骨干企業(yè)和7000余家核心配套中小企業(yè),解決配套企業(yè)原材料、資金、人員等問題。

到3月10日,浙江省共推動2360家配套企業(yè)恢復生產(chǎn),16個兄弟省市870家配套企業(yè)成功復工復產(chǎn)。

湖北是汽車、電子、光通信等產(chǎn)品的重要制造基地。大眾汽車、寶馬汽車、現(xiàn)代汽車和國內(nèi)一些車企的配套企業(yè)都在湖北。截至3月17日,湖北省已有7629家規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)復工復產(chǎn),復工率達49.3%。

工信部副部長辛國斌介紹,東風汽車集團在十堰和襄樊的工廠都已復產(chǎn),位于武漢的東風本田和東風乘用車工廠也啟動復產(chǎn),對穩(wěn)定全球供應鏈穩(wěn)定發(fā)揮了重要作用。

復工之初,返崗難、防疫難、運輸難、招工難……通過疏通一系列堵點,中國工廠逐漸步入正軌。

2月底,工信部向湖南、四川等七省派出復工復產(chǎn)聯(lián)絡員。記者從赴湖南的復工復產(chǎn)聯(lián)絡員第七組了解到,調(diào)研中發(fā)現(xiàn)的問題,通過不同層面的路徑加以協(xié)調(diào)、解決。

據(jù)了解,此前突出的問題大多已得到緩解。例如復工企業(yè)防控物資問題,各省通過省內(nèi)調(diào)度加以保障。在湖南,到2月底防控物資緊張問題已經(jīng)緩解。

人員返工難,用包車、包機、專列方式解決。到3月9日,浙江通過這些方式接回務工人員80.7萬。中國五部門明確,對這些方式返崗的農(nóng)民工,行前14天沒有癥狀不需要隔離。

運輸難題,隨著各地打開道路卡口,交通已加快恢復。不過有地方要求司機到達目的地后隔離14天,還有貨車因需求不足而空車返回,造成貨運成本仍然較高。

對于單個部門難以解決的問題,成立由工信部牽頭,財政、金融、交通等多部門參與的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同復工復產(chǎn)工作專班,協(xié)調(diào)解決跨部門、跨地區(qū)問題。

中國制造產(chǎn)業(yè)鏈開始恢復常態(tài),來自國外疫情的風險卻在加大。

如國外疫情持續(xù)蔓延,中國制造將面臨部分零部件供應問題、需求問題等。辛國斌表示,如果時間比較長,對中國會有一定影響。但他認為中國是產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大、門類最齊全、國內(nèi)市場需求最大的一個國家,這種影響是可控的。

中小企業(yè)也還處在難關(guān)之中。四川德陽市經(jīng)信局組織的一份中小企業(yè)調(diào)查顯示,92.08%企業(yè)表示營業(yè)收入減少、流動資金緊張,34.6%的企業(yè)表示無法及時還貸款等債務、資金壓力加大。

據(jù)了解,疫情期間,由于缺乏抵押物,銀行授信低,中小企業(yè)難以享受到銀行貸款支持。中國官方出臺措施解決中小企業(yè)融資問題,包括定向降準,支持以訂單、應收賬款作為抵押物等,但中小企業(yè)融資難是長期問題,解決還需時日。

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