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最新動(dòng)態(tài)/Notice: 1.節(jié)省彈簧架。彈簧支吊架比普通支架貴，在長(zhǎng)期工作狀態(tài)下還有失效問題，不如剛性支架耐用可靠。過(guò)多的設(shè)置彈簧支吊架還會(huì)使管系各點(diǎn)位移方向失去控制，管系穩(wěn)定性差，容易產(chǎn)生偏斜和振動(dòng)，因此設(shè)計(jì)中應(yīng)盡量減少?gòu)椈杉艿脑O(shè)置。
2.減小管道與支架間的相對(duì)位移管道與支吊架間的相對(duì)位移在管道支架設(shè)計(jì)中非常重要。
如透平機(jī)的蒸汽管道，低點(diǎn)為管徑較小的冷凝水排出管，若在A點(diǎn)設(shè)支于地面的支架，彎頭處設(shè)彈簧支座，這樣會(huì)因蒸汽主管垂直管段很長(zhǎng)又向下膨脹；而冷凝水管在A 點(diǎn)支于地面剛性較大，阻礙彈簧向下移動(dòng)，這樣易造成機(jī)器損壞，或?qū)е缕溥\(yùn)行不正常。因此，應(yīng)將支于地面的支架改在從主管上生根。由于支架隨主管一起升降，主管能夠自由向下膨脹，這樣管徑較小的冷凝水管與支架間垂直向相對(duì)位移就會(huì)減至很小。
3.放空管道的支架，設(shè)計(jì)時(shí)要求計(jì)算反力及傾覆力矩，核算放空管的強(qiáng)度。放空管末端部型式不同，對(duì)支架的設(shè)置要求亦不同。絕大多數(shù)常壓設(shè)備及管道，包括水平力為平衡的三通式，多用于壓差較大或要求排氣垂直向上，它們?cè)谠O(shè)置支架時(shí)都要考慮風(fēng)荷載的影響。末端帶彎頭，對(duì)排氣要求確定方向，但放空時(shí)會(huì)產(chǎn)生水平力。如果支架設(shè)置不合適，出口與支架的距離過(guò)大，噴氣反力又大時(shí)，放空管可能會(huì)發(fā)生傾斜。因此管道支架設(shè)計(jì)時(shí)要求計(jì)算反力及傾覆力矩，核算放空管的強(qiáng)度。
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