水泵葉輪吸入口的外緣與泵殼內(nèi)壁的接縫處存在著一個轉(zhuǎn)動交接縫隙，而縫隙兩側(cè)正是高低壓區(qū)，這個縫隙偏大，泵殼內(nèi)的高壓水就會通過這個縫隙泄漏到葉輪進口處的低壓區(qū)，從而降低水泵流量及效率。
    但偏小時，葉輪轉(zhuǎn)動時就會和泵殼內(nèi)壁發(fā)生摩擦，引起機械磨損。一般水泵在構造上采用兩種減漏方式：1減小交接縫隙(0.1-0.5mm);2增加泄漏通道中的阻力。但由于加工，安裝以及軸向誤差等問題，在縫隙間的間隙處，很容易方式葉輪與泵殼間的磨損現(xiàn)象。為了減少回流量，延長泵殼和葉輪的使用壽命，通常在縫隙兩側(cè)的泵殼或者葉輪上鑲嵌一個金屬的口環(huán)，這個口環(huán)的接觸面可做成多齒形，用以增加水流回流阻力，減少回流量，提高減漏效果，因此，稱此口環(huán)，如圖2-4中12所示。這個口環(huán)是用來承磨的易損件，這樣，就可以經(jīng)常更換口環(huán)而不致使泵殼或葉輪報廢，同時也可以達到延長泵殼和葉輪的使用壽命的目的，因此也稱之為承磨環(huán)。

    單吸離心泵葉輪因單邊進水，只有一個減漏環(huán)；雙吸離心泵葉輪因其兩側(cè)進水。故有兩個減漏環(huán)。對口徑大，揚程高的IS型離心泵，特別是對葉輪后蓋板上開有平衡孔的泵，在后輪盤和泵殼之間還裝有一個減漏環(huán)；對多級泵，在每個葉輪前后也均裝有減漏環(huán)，其目的是為了減少水量的漏失。

    從減少回流和改善葉輪入口流態(tài)來看，減漏環(huán)縫隙越小越好，但其縫隙也不宜過小，否則將

產(chǎn)生較大機械磨損，降低泵的機械效率，嚴重時甚至會磨熔，使減漏環(huán)于葉輪咬死。減漏環(huán)的徑向縫隙一般在0.1-0.5mm之間為宜。