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山東東達(dá)集團(tuán) 網(wǎng)站首頁 >> 甲帶給煤機(jī)電動機(jī)功率的確定和驅(qū)動控制

甲帶給煤機(jī)電動機(jī)功率:
   甲帶給煤機(jī)驅(qū)動電動機(jī)負(fù)荷屬恒轉(zhuǎn)矩性質(zhì),故電動機(jī)應(yīng)以最大給料量工作方式來確定其功率,甲帶式給料工作阻力主要包括物料由靜止到運(yùn)動的加速阻力,導(dǎo)料槽阻力,膠帶
運(yùn)行時托輥阻力等,按最大給料量時計算。

     上世紀(jì)80年代國際交流調(diào)速領(lǐng)域新推出的開關(guān)型磁阻電動機(jī)(S R)和開關(guān)型磁阻電動機(jī)調(diào)速系統(tǒng)(SRD),因其電動機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、堅固、工作可靠、效率高,低速范圍內(nèi)的動態(tài)性能較高,調(diào)速系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比變頻器簡單,功率器件開關(guān)頻率要求低等優(yōu)勢,迅速在各個領(lǐng)域得到應(yīng)用。為此,甲帶式給料機(jī)采用開關(guān)型磁阻電動機(jī)調(diào)速系統(tǒng)驅(qū)動控制。



甲帶給煤機(jī)的驅(qū)動控制:
     甲帶給煤機(jī)給料量的調(diào)整是通過調(diào)節(jié)運(yùn)行速度實現(xiàn)的,可以采用電動機(jī),固定速比減速器傳動方式,用變頻調(diào)速控制實現(xiàn),也可采用電動機(jī),可變速比減速器傳動方式,通過改變減速器速比實現(xiàn)。

甲帶給煤機(jī)開關(guān)型磁阻電動機(jī)調(diào)速系統(tǒng):
     開關(guān)磁阻電動機(jī)運(yùn)行遵循磁阻最小原理—磁通總是沿磁阻最小的路徑閉合,因磁場扭曲而產(chǎn)生切向磁拉力。結(jié)構(gòu)上為定、轉(zhuǎn)了雙凸極可變磁阻電機(jī),定了凸極上安裝有集中繞
組,電機(jī)轉(zhuǎn)向與繞組電流方向無關(guān),僅取決于各相繞組通電的順序。
 甲帶給煤機(jī)屬恒轉(zhuǎn)矩負(fù)荷性質(zhì),且在基速以下運(yùn)行,因此采用電流斬波(CCC)控制方式,即保持控制參數(shù)開關(guān)角不變,通過開關(guān)器件的多次導(dǎo)通和關(guān)斷將電流限制在給定上下限
值之間,以調(diào)節(jié)繞阻端電壓平均值,實現(xiàn)調(diào)速要求。功率變換器主回路采用再生式結(jié)構(gòu)。
再生式結(jié)構(gòu)的主回路結(jié)構(gòu)簡單,每相只用一個開關(guān)管,關(guān)鍵在于加了一個與所有相均呈串聯(lián)關(guān)系的附加開關(guān)管Vm。當(dāng)附加開關(guān)管與某相開關(guān)管同時開通時,電源Us加到該相繞組兩
端,控制各相開關(guān)管開通的順序,可以改變電機(jī)的運(yùn)行方向。在恒轉(zhuǎn)矩運(yùn)行中,固定各相主開關(guān)管的開關(guān)角(0011,epee),通過電流斬波(CCC)附加開關(guān)管,改變繞組端電壓,實現(xiàn)
調(diào)速。

      電容C、是當(dāng)主開關(guān)管關(guān)斷時,通過續(xù)流二級管續(xù)流及儲能,R, V串聯(lián)支路在能量回饋中,當(dāng)電容兩端電壓超出允許值時進(jìn)行泄流,起電壓鉗位作用。

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