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山東東達(dá)集團(tuán)

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山東東達(dá)集團(tuán) 網(wǎng)站首頁 >> 礦車維修的技術(shù)要求
 說到礦車維修的技術(shù)要求,小編還真的有一大堆的話要聊一下。
    一、輪對
    車輪不得有裂紋,踏面光潔,轉(zhuǎn)動靈活。
    礦車車輪踏面的幾何尺寸應(yīng)符合GB4695-84的規(guī)定,踏面磨損量不得超過原厚的45%,輪緣磨損量不得超過原厚的35%。同一輪對兩輪踏面直徑差不得超過2mm。
    二、軸承
    單列向心球軸承磨損,其徑向間隙不得超過0.5mm。
    同一輪對新舊軸承不得混合使用。大修礦車不得使用舊軸承。
    三、連接裝置
    連接裝置的孔不得有變形,其安全系數(shù)不得小于6.5,磨損量不得超過原尺寸的10%。
    碰頭各部完整齊全,不得有裂紋。彈性碰頭的活動范圍為10-30mm,彈簧不得有斷裂。
    四、車箱與底梁
    底梁不得有裂紋、開焊,碰頭鉚釘不得有松動。其它各部鉚釘松動不得超過總數(shù)的5%。各連接螺栓應(yīng)加彈簧墊圈。
    車箱上口兩對角線長度差不得大于35mm。車箱各面凸凹深度不得大于50mm,不得有裂紋和破損。
    車箱縱向中心線與底梁中心線(在車箱兩端測量)的偏差不得大于8mm。
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