由河南萬(wàn)泰機(jī)械有限公司和河南萬(wàn)泰（西安）輸送機(jī)械研究所聯(lián)合研制開發(fā)的4300t/h深槽型大輸送量氣墊帶式輸送機(jī)產(chǎn)品樣機(jī)6月14日通過了中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)組織的技術(shù)成果鑒定。與會(huì)專家一致認(rèn)為，4300t/h深槽型大輸送量氣墊帶式輸送機(jī)的研制是成功，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，主要技術(shù)性能達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。

中國(guó)重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)徐善繼表示，散料裝卸是重型機(jī)械行業(yè)里面非常重要的一個(gè)領(lǐng)域，萬(wàn)泰公司通過設(shè)立研究院的形式，成功研發(fā)新品，有利于重機(jī)行業(yè)整體水平的提升。

據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人文燦湘介紹，深槽型大輸送量氣墊帶式輸送機(jī)的研究項(xiàng)目于2012年4月成立攻關(guān)小組，

2014年4月完成研究工作。成果之一是研制成功國(guó)內(nèi)首條B1800氣墊帶式輸送機(jī)，輸送量達(dá)到4300t/h，可輕易直接進(jìn)行重載啟動(dòng)（國(guó)外研制成功的最大輸送量為2500t/h，并且重載啟動(dòng)性能不理想）。

成果之二是研制成功國(guó)內(nèi)第一條節(jié)能環(huán)保、低碳高效、完全符合目前低碳時(shí)代對(duì)環(huán)保高要求的大輸送量新型氣墊帶式輸送機(jī)。

成果之三是研制成功世界上首例沿程阻力損失指標(biāo)僅為0.2～0.4Pa/m（國(guó)際先進(jìn)指標(biāo)為0.8Pa/m），進(jìn)一步提高了設(shè)備的技術(shù)性能，其技術(shù)水平已居國(guó)際領(lǐng)先地位。

專家鑒定認(rèn)為，深槽型大輸送量氣墊帶式輸送機(jī)成功地將設(shè)計(jì)理論的創(chuàng)新、設(shè)計(jì)方法的創(chuàng)新、節(jié)能孔布置的創(chuàng)新、氣箱結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新、風(fēng)源裝置的創(chuàng)新、清料裝置的創(chuàng)新、節(jié)流孔孔徑的創(chuàng)新、盤槽槽角設(shè)計(jì)的創(chuàng)新等八大創(chuàng)新技術(shù)有機(jī)地融入設(shè)計(jì)中。

其中，設(shè)計(jì)理論的創(chuàng)新主要體現(xiàn)在：以先進(jìn)的水波紋氣流流向理論取代了有較大局限性的扇形氣流流向理論，氣體的動(dòng)靜壓轉(zhuǎn)化更為科學(xué)合理，大大提高了大輸送量氣墊帶式輸送機(jī)的技術(shù)性能。

節(jié)能孔布置的創(chuàng)新主要體現(xiàn)在：以“五點(diǎn)式節(jié)流孔布置法”取代了國(guó)內(nèi)外舊式氣墊機(jī)的平行布置法，提高了氣墊層的承載能力和超載能力，氣墊均勻穩(wěn)定，運(yùn)行平穩(wěn)。

設(shè)計(jì)方法的創(chuàng)新主要體現(xiàn)在：以二次槽角設(shè)計(jì)法取代了一次槽角設(shè)計(jì)法，解決了膠帶擦邊現(xiàn)象，延長(zhǎng)膠帶使用壽命2～3倍。氣箱結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新主要體現(xiàn)在：以折線與圓弧相組合的全對(duì)稱型氣箱斷面取代了矩形斷面，大大減少了氣箱內(nèi)的氣旋渦流，提高了穩(wěn)壓效果。

風(fēng)源裝置的創(chuàng)新主要體現(xiàn)在：采用創(chuàng)新型供風(fēng)裝置和氣墊帶式輸送機(jī)專用風(fēng)機(jī)，大大提高了氣墊壓力的穩(wěn)定性，可輕易直接進(jìn)行全線滿載啟動(dòng)。

清料裝置的創(chuàng)新主要體現(xiàn)在：新增創(chuàng)新型漏料儲(chǔ)料裝置，徹底解決了氣墊層夾料的技術(shù)難題，提高了設(shè)備的使用效果。

節(jié)流孔孔徑的創(chuàng)新主要體現(xiàn)在：第三代氣墊帶式輸送機(jī)的節(jié)流孔布置在使用五點(diǎn)式節(jié)流孔布置法的同時(shí)，對(duì)孔徑、孔距、排距進(jìn)行了科學(xué)匹配，滿足了在各種工況條件下大輸送量氣墊帶式輸送機(jī)對(duì)氣墊壓力的技術(shù)要求，確保其技術(shù)性能居國(guó)際領(lǐng)先水平。

盤槽槽角設(shè)計(jì)的創(chuàng)新主要體現(xiàn)在：首次采用了深槽型的上盤槽結(jié)構(gòu)，增大盤槽槽角1～3°，大幅度提高了裝料斷面積，滿足了大輸送量的貯料要求。

　與會(huì)專家建議，該技術(shù)已達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平，應(yīng)盡快實(shí)現(xiàn)科技成果的產(chǎn)業(yè)化。從應(yīng)用前景看，目前，我國(guó)在交通、港口、礦山、電力、冶金、煤炭、建材等行業(yè)急需配套的大輸送量帶式輸送機(jī)，每年需求量約為55萬(wàn)米，以30%計(jì)之，則年需求大輸送量氣墊帶式輸送機(jī)16.5萬(wàn)米。而目前我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)氣墊帶式輸送機(jī)的專業(yè)廠只有12個(gè)，年生產(chǎn)總量約為3萬(wàn)米，市場(chǎng)呈供不應(yīng)求態(tài)勢(shì)。

　從經(jīng)濟(jì)效益看，B1800氣墊帶式輸送機(jī)的輸送量達(dá)到4300t/h，并能輕易直接進(jìn)行滿載啟動(dòng)，節(jié)能效果達(dá)10～25%，居世界領(lǐng)先水平。專家鑒定認(rèn)為，如果按節(jié)能20%，膠帶使用壽命延長(zhǎng)2～3倍，節(jié)約維修費(fèi)用75%計(jì)算，如果B1800大輸送量氣墊帶式輸送機(jī)的銷售量為100公里，則年節(jié)省費(fèi)用1億元，經(jīng)濟(jì)效益顯著，具有極大的市場(chǎng)推廣價(jià)值。