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最新動(dòng)態(tài)/Notice: 道岔是鐵路線路中非常重要的一部分，但是鐵路道岔非常容易出現(xiàn)很多問題，方向不良就是其中的一個(gè)經(jīng)常出現(xiàn)的問題，接下來道岔廠家介紹一下道岔方向不良的預(yù)防和整治措施。
1.做好道岔前后50m線路的整體維修,經(jīng)常保持軌面平、方向順。在著手防治道岔病害時(shí)，先做好線路前后方向，再進(jìn)行道岔方向的整正。
2.做好直股基本軌方向，撥好道岔位置。道岔上的軌距，單開道岔導(dǎo)曲線支距，均以直股基本軌為基準(zhǔn)，因此維修道岔時(shí)應(yīng)首先撥好道岔的直股基本軌方向。整治位于道岔群中間的道岔方向時(shí)，如果前后、左右串動(dòng)的牽涉范圍較大，應(yīng)事先進(jìn)行測(cè)量，全面布置好道岔群位置，再進(jìn)行道岔的撥正。
3.彎好曲基本軌曲折點(diǎn)，做好軌距加寬遞減。轉(zhuǎn)轍部分軌距變比多，遞減距離短，要正確彎好曲基本軌曲折點(diǎn)，方能保證轉(zhuǎn)轍部分的軌距和方向的正確。 50kg/m、43kg/m鋼軌的“57”型、“62”型和“75”型9號(hào)和12號(hào)單開道岔曲基本軌的彎折點(diǎn)均有三點(diǎn)。
4.加強(qiáng)搗固作業(yè)，除按照普通軌道對(duì)手工搗固的規(guī)定進(jìn)行搗固外，還應(yīng)根據(jù)道岔構(gòu)造的特點(diǎn)進(jìn)行適當(dāng)加強(qiáng)。道床以優(yōu)質(zhì)較小規(guī)格道碴為宜。搗鎬應(yīng)采用較普通搗鎬兩側(cè)各加長(zhǎng)150mm的長(zhǎng)脖鎬。另外，應(yīng)據(jù)岔枕間隔寬窄及各部分受力情況，適當(dāng)調(diào)整與增加鎬數(shù)，力求質(zhì)量均衡。
5.補(bǔ)充夯實(shí)道床，道岔轉(zhuǎn)轍部分設(shè)置轉(zhuǎn)轍桿、連接桿，各枕木孔道床應(yīng)比岔枕頂面低50～60mm，并夯實(shí)道床。
6.加強(qiáng)各部分零件的養(yǎng)護(hù)維修，充分發(fā)揮各種扣件固定鋼軌位置的作用。消滅不合格道釘,對(duì)轉(zhuǎn)轍器、轍叉、護(hù)軌各部分，應(yīng)使用足夠長(zhǎng)度的道釘。及時(shí)補(bǔ)充、更 換與整修零件，消滅三道縫，防止基本軌橫移動(dòng)。
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