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最新動態(tài)/Notice: 一、絞車連接裝置的種類
斜巷提升鋼絲繩連接裝置(簡稱鉤頭)有三種形式：卡子型鉤頭、插接型鉤頭、滑頭型鉤頭
二、絞車連接裝置的檢查與維護
卡子型鉤頭是由U型繩卡、護繩環(huán)和單環(huán)鏈(或雙環(huán)鏈、三環(huán)鏈)共同組成(圖中未畫出環(huán)鏈)，常用于小絞車提升。其結(jié)構(gòu)簡單，制作容易，換件方便，使用較多。但u型卡子螺母易松動脫落，可能發(fā)生抽脫跑車事故，必須每班檢查緊固1次，并保證每個鉤頭不少于4副卡子和護繩環(huán)完好。
插接型鉤頭是利用插接后各股之間插接摩擦力來承擔(dān)提升負荷，也是由護繩環(huán)、環(huán)鏈和插接繩扣等共同組成。其安全性好，制作方便，使用也多。但必須保證插接質(zhì)量，插接長度應(yīng)不小于4～5個捻距，并保證護繩環(huán)完好不脫落，每班應(yīng)進行斷絲、磨損、銹蝕和變形等情況檢查。
滑頭型鉤頭是將帶有彎鉤呈散開狀的繩頭用鎢金灌注在滑頭體內(nèi)的一種連接裝置，常用于主斜井提升。其安全性好，使用壽絞車操作工命長，但制作工藝較復(fù)雜，故小型絞車較少使用，多用于主斜井地面井口提升。鉤頭鎢金灌注工藝質(zhì)量必須嚴格保證，否則將會發(fā)生鋼絲繩頭抽脫事故。保證質(zhì)量的關(guān)鍵在于必須對滑頭體內(nèi)壁和繩頭鋼絲嚴格除油，使其表面可靠地涂上錫層，這樣才能保證鎢金灌注后與滑頭體內(nèi)壁和鋼絲頭密切接合，防止抽脫事故發(fā)生。
三、對連接裝置的規(guī)定和要求
《煤礦安全規(guī)程》對連接裝置的規(guī)定和要求：
(1)傾斜井巷運輸時礦車之間的連接、礦車和鋼絲繩之間的連接，都必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險繩。、．
(2)斜巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗。礦車連接裝置至少每年講行1次2倍于最大靜荷重的拉力試驗。
(3)斜井使用的專為升降物料的提升容器的連接裝置，以破斷強度為準的安全系數(shù)不得小于lo；礦車的車梁、碰頭和連接銷、無極繩運輸?shù)倪B接裝置，其安全系數(shù)不得小于6。
四、斜巷串車提升時保險繩的使用
傾斜井巷提升時加保險繩，其目的是防止鋼絲繩與礦車之I司以及礦車與礦車之間連接處斷鏈或斷銷而發(fā)生跑車事故。
保險繩必須通過計算進行選擇，其長度必須和規(guī)定串車數(shù)量吻合，以防超掛車。
保險繩的形式一般有兩種：
(一)單繩式保險繩
單繩式保險繩的一端卡在鉤頭上，另一端做成繩扣，用插銷與礦車尾車相接。此時保險繩必須搭在礦車上部，放置穩(wěn)定，防止中途滑落。如圖3—5所示。
(二)環(huán)繩式保險繩
這種保險繩是把保險鋼絲繩圍成圓環(huán)狀，其兩個繩端一并卡在鉤頭上部位置，使用時繩圈套在礦車上。其優(yōu)點是不易滑脫，但操作不太方便。
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