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最新動(dòng)態(tài)/Notice: 到底普通枕木之間間距有沒(méi)有詳細(xì)的規(guī)定呢？在鋪設(shè)普通枕木的時(shí)候需要按照多少的間距來(lái)進(jìn)行呢？1000米長(zhǎng)的鐵路需要鋪設(shè)普通枕木多少根軌枕呢？
其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，每根軌枕之間的距離都是相同的，間距差不多為40公分。普通的軌枕長(zhǎng)度一般分為12.5米和25米兩種，從站內(nèi)到發(fā)線使用的是12.5米的。
普通枕木在高速鐵路上一般使用的則是無(wú)縫鋼軌，長(zhǎng)度都比較長(zhǎng)，一般被稱作超長(zhǎng)鋼軌，不過(guò)這些超長(zhǎng)鋼軌也是用25米的鋼軌焊接連接而成的。
同時(shí)包括軌枕的選擇上現(xiàn)在也是有一定的規(guī)定的，一般正常的路面都是選擇水泥軌枕，也就是混凝土軌道，在道岔區(qū)域，則是需要選用木枕，以后再出行的時(shí)候，相信大家只要稍一留心，就能驗(yàn)證今天我們所說(shuō)的這些應(yīng)用了。
軌枕原來(lái)稱作普通枕木，是因?yàn)樽畛醯能壵矶际怯媚静闹谱鞫?，因?yàn)槟静挠休^好的彈性和絕緣性，重量小、受周圍介質(zhì)溫度變化影響比較小、加工和更換簡(jiǎn)單，能夠承受很大的位移阻力，特別是經(jīng)過(guò)防腐處理的木枕，使用壽命也長(zhǎng)達(dá)約十五年之久，據(jù)悉，目前全世界范圍內(nèi)約九成鐵路使用的是木枕。
混凝土軌枕除了能大量節(jié)約優(yōu)質(zhì)鋼材外，還有使用壽命長(zhǎng)、軌道穩(wěn)定性好，能滿足高速、大運(yùn)量要求等優(yōu)點(diǎn)。對(duì)推廣無(wú)縫線路起了很大的作用。其缺點(diǎn)是剛度大、彈性差，致使道床承受的壓力和振動(dòng)加速度增大,從而加劇道碴的粉化,造成軌道的下沉增大，對(duì)機(jī)車車輛走行部分產(chǎn)生不利影響。為此，要求使用質(zhì)地堅(jiān)韌的道碴和在軌枕上設(shè)置彈性墊層。
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