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最新動(dòng)態(tài)/Notice: 交叉渡線道岔在日常的作業(yè)中，不少班組作業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)交叉渡線道岔的檢查掌握不多，甚至對(duì)交分道岔的前后銳角部位都分不清楚，往往導(dǎo)致作業(yè)時(shí)對(duì)各級(jí)檢查發(fā)現(xiàn)的超限處所不能準(zhǔn)確定位，對(duì)作業(yè)組織及勞動(dòng)效率造成極大的浪費(fèi)。由于對(duì)交叉渡線道岔的檢查存在問題，所有要對(duì)交叉渡線道岔的檢查方法進(jìn)行資料收集整理，共同交流檢查方法，以確保證今后對(duì)交叉渡線道岔的及維修提供便利條件。
全面交叉渡線道岔幾何尺寸狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)病害狀況，即時(shí)處理，是延長設(shè)備使用壽命首要前提。交叉渡線道岔保持狀態(tài)良好首先是幾何尺寸符合要求，需做好如下檢查：
首先檢查幾何尺寸中的軌距、水平（包括三角坑）是保證車輛順利通過的關(guān)鍵尺寸，需用道尺按從頭至尾的順序檢查；道尺的檢查位臵《修規(guī)》的附表上只有檢查名稱，沒有具體位臵，致使實(shí)際操作時(shí)，難以把握標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過核查資料只有道尺放臵位臵準(zhǔn)確，所測(cè)軌距、水平數(shù)據(jù)才有標(biāo)準(zhǔn)，才能正確反映軌道的實(shí)際質(zhì)量狀態(tài)；其次復(fù)式交分道岔導(dǎo)曲線半徑小、長度短，保持其位臵的正確、方向的圓順，也決定著列車能否平順通過。導(dǎo)曲線的位臵、圓順度是按支距的偏差檢查；最后檢查各主要組成部位的傷損及零配件情況。
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