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山東東達(dá)集團(tuán) 網(wǎng)站首頁(yè) >> 礦用阻車(chē)器的結(jié)構(gòu)和使用原理
我們知道常用的煤礦阻車(chē)器可以安裝在斜巷上車(chē)場(chǎng)變坡點(diǎn),主要就是用于井口跑車(chē)事故的突發(fā)狀況,也可安裝于立井井口。操作系統(tǒng)排桿系統(tǒng)等作為車(chē)場(chǎng)阻車(chē)裝用。礦用阻車(chē)器是每個(gè)礦場(chǎng)需要安裝的重要安全設(shè)備之一。下面我們就來(lái)了解一下,礦用阻車(chē)器的結(jié)構(gòu)和使用原理。
  礦用阻車(chē)器有一對(duì)阻爪和彈簧緩沖裝置。當(dāng)車(chē)輪撞擊阻爪使套在固定軸后部的彈簧壓縮,撞擊的能量便為彈簧吸阻爪的尾部通過(guò)連桿和操作機(jī)械連接,液壓缸或者氣缸活塞桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)使兩個(gè)阻爪同時(shí)打開(kāi)或關(guān)閉,關(guān)閉阻車(chē),打開(kāi)后礦車(chē)即可通過(guò)。分為氣動(dòng)和電液、手動(dòng)。阻車(chē)器實(shí)用新型涉及煤礦井下運(yùn)輸機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域,阻車(chē)器由兩根平行的固定支座和阻車(chē)桿、前支承座、后支承座及腳踏連動(dòng)裝置組成,阻車(chē)器固定支座的兩端分別固定在前支承座和后支承座上,阻車(chē)器阻車(chē)桿置。
  在兩個(gè)固定支座之間,連接在兩個(gè)固定支座之間的轉(zhuǎn)軸穿過(guò)阻車(chē)桿的中部,阻車(chē)桿呈上端小下端粗重狀,自然狀態(tài)下,其上端翹起,腳踏連動(dòng)裝置由腳踏板、拉線和撥桿組成,撥桿的中部鉸接于兩個(gè)固定支承座之間,阻車(chē)器其上端通過(guò)拉線與腳踏板連接。本實(shí)用新型能自動(dòng)阻車(chē),可有效地避免人工阻車(chē)易帶來(lái)的偏差,安全可靠性高,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝方便,維護(hù)簡(jiǎn)便。
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