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最新動(dòng)態(tài)/Notice: 由于道岔時(shí)有著速度高,保養(yǎng)少,并且維護(hù)維修周期比較長的優(yōu)點(diǎn),所以使用算是非常廣泛和便利,尤其是在鐵路提速之后,但是鐵路的提速也會存在著一些危害,我們對可能會出現(xiàn)的問題進(jìn)行了總結(jié),并且分析了出現(xiàn)這種情況的很大一部分原因,也提出了一些對策,針對被提速過后的道岔。經(jīng)過總結(jié),大致有著以下幾個(gè)方面:
(1)接頭多種病害(低接頭、錯(cuò)口、鞍形磨耗、軌端掉塊、打塌、坍碴)。
(2)岔枕爬行、偏斜。
(3)混凝土岔枕螺栓剪斷及尼龍?zhí)坠芑朗А?br /> ?。?)道床翻漿冒泥。
?。?)尖軌爬行。
?。?)尖軌側(cè)彎。
(7)曲尖軌側(cè)磨嚴(yán)重。
?。?)尖軌與基本軌不密貼。
?。?)轉(zhuǎn)轍部軌距擴(kuò)大。
?。?0)鋼軌波磨。
?。?1)銷釘申出及彈片上串。
?。?2)配件銹蝕嚴(yán)重。
?。?3)鋼枕空吊、銹蝕。
(14)滑床板及槽型護(hù)軌墊板開焊。
(15)護(hù)軌調(diào)整片上串過高。
(16)支距扣板與軌底邊緣離縫。
可以說鐵路的提速,對道岔也提出了更高的要求,然而在鐵路要求高速、高質(zhì)的情況下,我們必須按時(shí)進(jìn)行維護(hù)和檢修,這樣才能保證行車能夠暢通無阻。
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