車架是電機(jī)車的首要承重有些，電機(jī)車的其他電氣、機(jī)械有些都裝置在車架上。車架內(nèi)厚鋼板焊接成框架構(gòu)造，選用厚鋼板的首要日的是為了添加機(jī)車的蕩著質(zhì)量。車架內(nèi)各有些的布景既要思考構(gòu)造上的合理性，又要思考各輪軸之間載荷分配的均勻性。
    輪對(duì)由兩個(gè)車輪壓裝在一根軸上而成。車輪有兩種：一種是輪箍和輪芯熱壓裝在一同，如圖9—3所示；另一種是全體 的長(zhǎng)處是輪箍磨損到極限時(shí)，只更換輪箍，不作廢整個(gè)車輪。驅(qū)動(dòng)輪對(duì)由電動(dòng)機(jī)經(jīng)齒輪減速后股動(dòng)旋轉(zhuǎn)。軸箱是軸承箱的簡(jiǎn)稱，與輪對(duì)兩頭的軸頸合作裝置。軸箱兩邊的詼諧與車架上的導(dǎo)軌相配，上面育裝置彈簧托架的庭孔。
    車架導(dǎo)彈簧托架支承往軸箱上，軸箱是車架與輪對(duì)的連接點(diǎn)。軌道不平常，輪對(duì)與車架的相對(duì)運(yùn)動(dòng)發(fā)生在軸箱的滑槽與車架的導(dǎo)軌之間，并依托彈簧托架起緩沖作用。彈笑托架是一個(gè)組件，錘破機(jī)由彈簧、連桿、均衡梁構(gòu)成。這是一種運(yùn)用板簧的彈簧托架，每個(gè)軸箱上座裝一副板簧，板笑用連桿與車架相連。