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最新動態(tài)/Notice: 長沙鐵路機務(wù)段現(xiàn)在使用的道岔系統(tǒng)是上世紀70年代安裝的簡易道岔，（鐵路道岔）設(shè)備陳舊、故障率高，道岔的扳動要靠人工完成，勞動強度大且效率低。隨著運輸任務(wù)的不斷增加，該段迫切需要一種效率高、性能穩(wěn)定、安全可靠的道岔集中控制系統(tǒng)。
今年7月，該段通過調(diào)研，采用了由西南交通大學研制、通過鐵道部科技成果鑒定的“庫內(nèi)股道管理自動化系統(tǒng)”。該系統(tǒng)由“道岔集中控制”和“現(xiàn)場圖象監(jiān)視”組成， 且兩個子系統(tǒng)都納入計算機集中聯(lián)鎖控制，是全國鐵路率先采用XJD－D防擠型交流電動轉(zhuǎn)轍機，提高了安全可靠性。同時該系統(tǒng)還納入機車車號自動識別系統(tǒng)，火車司機進出庫不用下車簽點了。
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